1、2025年國内超聲波雷達安裝量将超1.4億顆　　

　　根據佑航科技統計，2021年國内乘用車(chē)超聲波雷達安裝量爲9713.8萬顆，同比增長11.8%。預計2022年有望超過1.0億顆，2025年超過1.4億顆。

　　分(fēn)合資(zī)/本土來看，合資(zī)品牌安裝量高于本土，但增長勢頭上，本土品牌更勝一(yī)籌。　　

　　2021年，國内合資(zī)品牌乘用車(chē)超聲波雷達安裝量達5942.7萬顆，是同期本土品牌（3771.1萬顆）的1.6倍。增速上，本土品牌安裝量同比增長35.7% ，同期合資(zī)品牌隻有0.6%。

　　2、高階自動駕駛泊車(chē)方案将是超聲波雷達落地的主要場景　　

　　随着L2級以上自動駕駛的發展，輔助泊車(chē)（含純超聲波、超聲波+環視、超聲波+後視、後視/環視等）、自動泊車(chē)（APA）、遙控泊車(chē)（RPA）、自主代客泊車(chē)（AVP）等方案陸續在國内新車(chē)上落地。　　

　　2021年國内新上市車(chē)型，搭載了APA泊車(chē)（含融合APA）方案的品牌有哈弗、吉利、領克等；搭載RPA方案的有長安、極狐、WEY等。另外(wài)，小(xiǎo)鵬、紅旗、威馬、蔚來則率先部署了AVP方案。

　　根據佑航科技統計，2021年國内搭載APA功能的乘用車(chē)爲178.7萬輛，占到總量的8.8%；搭載融合APA功能的乘用車(chē)爲43.2萬輛，占比爲2.1%；搭載RPA功能的乘用車(chē)爲20.6萬輛，占比爲1.0%。　　

　　2019-2025年國内已售乘用車(chē)泊車(chē)方案

　　備注：輔助泊車(chē)含純超聲波、超聲波+環視、超聲波+後視、後視/環視等類型

　　3、供應商(shāng)：法雷奧、博世領銜，本土企業異軍突起　

　　法雷奧、博世等Tier1 壟斷着國内超聲波雷達市場，其中(zhōng)博世已擁有6代超聲波雷達産品，并應用于停車(chē)輔助、側邊距報警、側向輔助、低速緊急制動等場景。　　

　　在泊車(chē)領域，博世已量産APA、RPA、AVP等，其中(zhōng)RPA方案已應用到埃安V、極狐αT等量産車(chē)型；AVP已在奔馳全新一(yī)代S級轎車(chē)率先量産。　　

　　本土企業中(zhōng)，奧迪威、豪恩汽電、上富電技、同緻電子、縱目科技等具備領先優勢。其中(zhōng)，奧迪威車(chē)載超聲波雷達已曆經4次升級叠代，第四代AK2超聲波探芯産品已于2021年發布，是繼UPA、APA之後的最新技術，能實現AVP L2以上自動駕駛能力。2021年，奧迪威還獲得德賽西威投資(zī)，并于2022年6月14日成功上市。　　

　　奧迪威超聲波雷達叠代曆程　

　　除奧迪威外(wài)，晟泰克、上富電技、輔易航（2021年中(zhōng)科創達收購其51.48%股份）等也推出AK2系列超聲波雷達，部分(fēn)已量産。　　

　　随着記憶泊車(chē)、AVP泊車(chē)等智能泊車(chē)系統的出現，獨立控制器已不能滿足現有需求，泊車(chē)域開(kāi)始向自動駕駛域融合。基于此，行泊一(yī)體(tǐ)方案應用而生(shēng)。　　

　　迄今，國内市場已有多家企業推出行泊一(yī)體(tǐ)解決方案，并陸續獲得主機廠前裝量産定點。如東軟睿馳、德賽西威、福瑞泰克、知(zhī)行科技等。　　

　　其中(zhōng)，德賽西威IPU03域控制器已落地小(xiǎo)鵬汽車(chē)P7，實現了行泊一(yī)體(tǐ)，支持高速場景下(xià)的上下(xià)匝道、自主變道、城市道路的塞車(chē)自動跟車(chē)、低速場景下(xià)的自動泊車(chē)及代客泊車(chē)等功能。